• C (Carbono) : 0,40% 
• Mn (Manganeso) : 0,85%
  
• Si (Silicio) : 0,25%
  
• Cr (Cromo) : 0,95%
• Mo (Molibdeno) : 0,20%
• P (Fósforo) : <= 0.035% 
  
• S (Azufre) :<=0.040%

• Acero al Cr-Mo.
• Es el acero más popular entre los aceros de baja aleación y medio carbón.
• Presente buena forjabilidad.
• Tiene buena maquinabilidad.
• Presenta buena resistencia al desgaste.
• Al templarlo se logra una gran dureza en la superficie como en el núcleo, teniendo además un comportamiento muy homogéneo.
• Presenta pobre soldabilidad debido a la susceptibilidad de agrietarse.

Es un material ideal en piezas sometidas a esfuerzos o aplicaciones donde se requiere dureza y tenacidad y se desea un bajo costo.

Se utiliza en la industria automotriz en piezas como; bielas, cigüeñales, rotulas, eje trasero y semiejes para remolques, flechas de transmisión y potencia. También es utilizado en piezas forjadas, grado herramienta, en llaves de mano, destornilladores, árboles de levas, engranes, mesas rotatorias, válvulas. Tiene aplicaciones en la industria de petróleo; brocas, barrenas, cuerpos fresadores, collares de perforación, flechas de pistón y piezas para bombas. 

Dureza (equivalencia entre dureza Rockwell y Brinell)

• 200 a 285 Brinell
• 95 a 105 Rockwell B

Resistencia a la tracción (última antes de fracturación)

• Usar por debajo de los 102,000 psi

Facilidad de fabricación de piezas en torno o fresadora: a mas cruces verdes menos tiempo de fabricación

• ★★★

Carbono equivalente: 0.81

• Se requiere calentar la pieza antes de soldar

• Temple : 830°C a 855°C
• Forjado : 925°C a 1220°C
• Recocido : 750°C a 845°C
• Tipo de sustancia para el temple : Aceite