• C (Carbono) : 0,45% 
• Mn (Manganeso) : 0,75%
  
• Si (Silicio) : 0,25%
  
• P (Fósforo) : <= 0,04%
  
• S (Azufre) : <= 0,05%

• Medio contenido de carbono.
• Buena forjabilidad en frio (se puede doblar fácilmente sin romperse, siempre que no exceda el límite de deformación), se requiere más esfuerzo para ser doblado en comparación al AISI 1018.
• Más duro, tenaz y resistente que el AISI 1018.
• Se requiere método de soldadura especial.

Cuando se requiere un material con mayor dureza, tenacidad y resistencia al desgaste que un AISI 1018. Este acero se puede doblar al igual que el AISI 1018 tomando en cuenta que es recomendado doblar en frío, esto debido a que posee más carbón que el AISI 1018, por lo cual al calentarse puede concentrar las moléculas de carbono en el área y de esta forma llegar a cristalizarse por lo que puede llegar a fracturarse.

Partes de maquinaria y repuestos sometidos a esfuerzo normales, Flechas de transmisión y engranes de maquinaria, bielas, ejes, cadenas, rondanas, pernos (grado 5), pines, bulones, tensores, trinquetes, husillos, guías, barras de torsión, pinzas hidráulicas, manivelas chavetas, tornillos, pernos, tuercas, cigüeñales, arboles de transmisión.

Dureza (equivalencia entre dureza Rockwell y Brinell)

• 173 Brinell
• 88 Rockwell B

Resistencia a la tracción (última antes de fracturación)

• Usar por debajo de los 87,022.6 psi

Facilidad de fabricación de piezas en torno o fresadora: a mas cruces verdes menos tiempo de fabricación

• ★★★

Carbono equivalente: 0.575

• Se requiere calentar la pieza antes de soldar

• Temple : 845°C a 900°C
• Forjado : 1245°C a 870°C
• Recocido : 700°C a 845°C
• Tipo de sustancia para el temple : Aceite o agua
• Número de Electrodo (Material de aporte) : Usar UTP 6824MoLc o el UTP 653